viernes, 11 de septiembre de 2015

Araña


Se trata de un matasellos mudo, característico de las primeras emisiones de sellos en España. Se debe a un proyecto presentado por el herrero Tomás Miguel. Su diseño son cuatro semicírculos unidos, de cuyo punto más alto sale una flecha dirigida a los cuatro puntos cardinales.
En 1870 se utilizó en Granada una variante, que incluía el numeral 5 (número de la demarcación postal) en el centro del matasellos.


Se conocen en varios colores. Aunque el negro es el más abundante, también hay impresiones en distintos tonos de rojo y azul.














La causa de esta variedad es la utilización de las tintas reservadas a cada una de las carreras en que se organizaba la distribución de correo de la época.

miércoles, 9 de septiembre de 2015

El Graf Zeppelin


El Graf Zeppelin concebido para atravesar el Atlántico con un centenar de pasajeros a bordo y una carga de correo de unas cien mil cartas, el Graf Zeppelin entró en servicio en 1928. En 1930 realizó su primer viaje entre Europa y América del Sur volando a más de doscientos metros sobre el Atlántico y a una velocidad media de casi 100 km por hora.

 Este sello para correo aéreo emitido en 1928 y sobrecargado en 1930 con motivo del acontecimiento, se empleó para franquear cartas transportadas por el dirigible.

sábado, 29 de agosto de 2015

COCHES CORREO


Inicialmente el correo fue transportado por hombres o caballos. Jinetes llevaban el correo a lentos 6 kilómetros por hora y el despacho jamás llegaba si los salteadores de camino se apoderaban de él. En 1784 John Palmer, de Bah, organizó los coches "correo". Estos coches se hicieron cargo parcialmente del transporte del correo y los galopantes caballos podían cubrir la ruta entre Bristol y Londres en dieciséis horas, en lugar de dos días completos. El plan de Palmer tuvo éxito. Para 1797 eran 42 los coches usados para el transporte del correo.



En ocasiones los coche -correos eran demorados por caminos inundados, derrumbes de nieve y los salteadores de camino. Algunos de estos peligros son mostrados en viejos impresos de coche-correos. Cuando aparecieron los ferrocarriles, los coches quedaron fuera de uso como transportadores de correo, y su lugar fue ocupado por los trenes.

Saludos
Patricio Canessa


miércoles, 26 de agosto de 2015

Actualizar información


Sería de gran beneficio para los socios actualizar sus intereses filatélicos y sus colecciones; se puede usar este medio o enviar la información a la Sociedad a Sociedad Filatélica de Chile admin@sociedadfilatelica.cl . 
La información que se encuentra en el sitio de la sociedad no está actualizado.
Saludos

Patricio Canessa

domingo, 23 de agosto de 2015

MAY PIERSTORFF, LA NIÑA QUE FUE ENVIADA POR CORREO (1914)





May Pierstorff 
Fuente National Postal Museum (1914) 
Licencia Creative Commons


En febrero de 1914, May Pierstorff, una niña de Grangeville (Idaho) de tan solo cuatro años de edad pidió a sus padres visitar a su abuela en Lewiston, a 75 millas de distancia.

El billete del tren que atravesaba las montañas de Idaho hacia Lewinston costaba entonces el salario de varios días de trabajo de sus padres.

Al darse cuenta que no existía una reglamentación específica acerca de enviar personas por paquete postal, decidieron “enviarla por correo”.

El 19 de febrero de 1914, May y sus padres se presentaron en la oficina de correos en Grangeville, donde se constató que el “paquete” pesaba 48 libras y media, algo menos del límite permitido de 50 libras.

El franqueo, de 53 céntimos en sellos, se pegó en el abrigo de May.

La niña realizó todo el viaje en el compartimento de correo del tren, y al llegar a su destino fue entregada sana y salva en casa de su abuela por el secretario de turno, Leonard Mochel, según consta en los archivos del National Postal Museum.

Saludos
Patricio Canessa

viernes, 21 de agosto de 2015

jueves, 20 de agosto de 2015

Primer automóvil en Islandia


El primer automóvil llego a Islandia en junio de 1904. Fue un Cudell alemán, comprado por Ditlev Thomsen, un marchante en Reykjavik.
Thomsen quería comprobar si los vehículos motorizados podían ser usados en Islandia. El coche tardó tres años en ser importado.
El coche se estaba pasado de moda, pero fue una gran novedad que atrajo la atención de mucha gente, que se juntaba en la calle para ver como Thomsen lo conducía por toda la ciudad.
Pero no funcionó bien, se averió en su primer viaje y tuvo que ser devuelto a casa. Las carreteras eran malas y el conocimiento técnico estaba muy limitado, por lo que las instrucciones y herramientas debían de traerse desde Dinamarca. Cuando el coche estuvo rodando durante un año fue dado por bueno. Y finalmente regresó a Dinamarca en 1908

Saludos

Patricio Canessa

miércoles, 19 de agosto de 2015

Expertización

Solicito al Directorio en su conjunto y/o a quien corresponda en particular, me informe por este mismo medio, el Protocolo al que los socios debemos atenernos para pedir la expertización de un sello de Chile que nos parezca digno de someter al estudio y ocupar el valioso tiempo de los expertos oficialmente nombrados para este objeto.
¿A nombre de qué persona debemos enviar la solicitud y el sello?
¿Cómo debe entregarse el sello a expertizar?
¿Cuánto tiempo demora el trámite en total?
¿Se debe enviar un scanner de dicho sello para facilitar la recepción que haga de él la persona oficialmente encargada?
Se puede enviar más de un sello en cada oportunidad?

Desde ya agradezco una respuesta. 
Atentamente
José Manuel Castro                                                               

martes, 18 de agosto de 2015

Los sellos Vineta

La mitad de un sello era suficiente
por Antonio Jimenez 



En 1901 el crucero alemán Vineta realizó una gira visitando varios puertos de las Indias Holandesas y América.

La estadía en el puerto de Nueva Orleans, Estados Unidos, coincidió con la fecha del cumpleaños del Kaiser Guillermo II. La tripulación celebró el acontecimiento participando en diversos actos públicos que tuvieron amplia cobertura de la prensa local.

El buque zarpó hacia un nuevo destino sin que los marineros pudieran adquirir periódicos que incluyeran las noticias de esta celebración. Sin embargo, gestiones posteriores hicieron posible que una partida de diarios llegara a Puerto España, en la isla de Trinidad, donde fueron recogidos por la nave.



Con los diarios en su poder, muchos tripulantes desearon enviarlos por correo a sus familiares en Alemania. La tarifa para impresos era de 3 pf., y no habiendo a bordo de la nave sellos de ese valor, el comandante autorizó sobrecargar a mano con un cuño violeta los pliegos de sellos de 5 pf disponibles.

Estos sellos de 5 pf eran  los utilizados para franquear tarjetas postales. Como a bordo habían solamente 3 pliegos de estos sellos (300 ejemplares), se decidió aplicar 2 sobrecargas a cada sello y bisectarlos, de modo de producir 600 sellos.

Este trabajo se realizó mientras el buque navegaba hacia Pernambuco, Brasil, el 13 de abril de 1901.

Llegado a Pernambuco el 17 de abril, la tripulación pudo despachar sus diarios, cartas y tarjetas postales hacia Alemania.

Muchos de los sellos bisectados que iban adheridos a diarios se perdieron, pues una vez leídos y recortadas las partes relacionadas con los festejos en Nueva Orleans, el resto de los diarios iba a la basura.



Como la oficina postal a bordo del Vineta había utilizado todos los sellos de 5 pf en la producción de estos sellos de 3 pf, las tarjetas postales tuvieron que franquearse durante el resto de la gira provisionales con 2 sellos bisectados, lo que sumaba un franqueo de 6 pf., es decir, se excedía en 1 pf a costa del remitente.

Aunque en el precio de este sello es de 15.000 euros, la poca cantidad existente y las escasas ocasiones en que aparece en subastas hacen que el precio final sea muy impredecible, logrando exceder generalmente el valor de catálogo con holgura.



El sello provisional Vineta es el más raro de la filatelia germana comprendida en el periodo 1872-1945 (desde Imperio hasta III Reich).

Saludos
Patricio Canessa



jueves, 6 de agosto de 2015

Sellos Trinacria de Giuseppe Masini



Valor facial de ½ tornés. Matrices preparadas por el grabador Giuseppe Mazini. Los sellos fueron preparados en la misma forma impresa, como la primera estampilla de Nápoles con valor de ½ grano, emitida el 1 de enero de 1858. En color azul oscuro, en el centro escudo de armas de Nápoles, letra “G” (грано grano) substituido por la letra “T” (de tornés). En el borde externo de la estampilla el grabador inscribió sus iniciales.


Historia
Para evitar en lo posible la falsificación de los sellos, a los grabadores se les sugería que hicieran dibujos o diseños en el fondo de los grabados. El grabador Giuseppe Masini, a quien en 1858, se le encomendó la realización de una serie de sellos par el reino de Nápoles, grabó discretamente en cada valor de la serie, una de las letras de su nombre para identificar su autenticidad. Dichas letras muy diminutas, estaban bien disimuladas en la parte superior del grabado.

Como dato curioso debemos agregar que dichos sellos fueron impresos en Nápoles, todos los valores en un solo color, para impedir que la combinación de dos o tres de ellos pudiese formar la bandera de los Borbones, cuyo último monarca reinante allí, Fernando II, era objeto del repudio popular.

Saludos
Patricio Canessa

lunes, 3 de agosto de 2015

Corrección

De mi consideracion: los objetos o artículos usados en filatelia son FILATELICOS, los que tenemos  este dedicación  somos FILATELISTAS.

Esto por la respuesta  del FILATELISTA señor Urrutia.

Saludos  afectuosos

Humberto  Broitman  D.

Respecto de sus alcances...

Estimados colegas filatelistas German Escudero y Sergio Urrutia:
Respecto de sus alcances a mi solicitud de compra de cualquier variedad no catalogada del sello N°164 del Catalogo Especializado de Filatelia Chilena me permito comunicarles muy respetuosamente que no estoy equivocado al publicar este aviso, ya que tengo en mi Colección de sellos No Catalogados una VARIEDAD AUN NO PUBLICADA EN DICHO CATALOGO y con las siguientes características:
Sello CHILE CORREOS CON FILIGRANA N° 2 en papel Tipo II no transparente y 0,06 mm. de grosor. Corresponde a un sello con la efigie de Prieto- con valor facial de 15 centavos-colores violeta y negro y con marco offset y centro grabado y con dentado 13 1/4 x 14 1/4. El grosor fue medido con un Calibrador Digital. La filigrana Tipo II aparece muy nítida. Este sello está cancelado AMBULANCIA CHILE.
En  cuanto a la repuesta de don Sergio, que dice " haber vendido recientemente (para mi mala fortuna) 8 sellos que tenía repetidos" pienso muy respetuosamente que o no entendió mi solicitud de compra o que quiso hacer una broma debido a que está absolutamente convencido de la imposibilidad de que exista un sello como el que obra en mi poder.
Aprovecho la oportunidad de solicitarle a don Martín Urrutia- en su calidad de Vicepresidente de la Sociedad Filatélica- me asesore para conseguir que los expertos de la Sociedad me experticen esta VARIEDAD del sello N° 164. ¿Cómo debo proceder? ¿Cómo debo entregarlo?  ¿A quién ?          ¿ Cuánto tiempo demora este trámite? etc...etc.
Desde ya le agradezco su valiosa cooperación. 
Atentamente 
José Manuel Castro

domingo, 2 de agosto de 2015

Eduardinas



El rey Eduardo VII tuvo un breve reinado, desde 1901 hasta 1910. Debido a ello no fueron muchas las estampillas producidas durante su reinado, y casi todas las Eduardinas muestran un retrato estándar con su cabeza. Unos pocos eventos especiales fueron celebrados con emisiones pictóricas.

Hay un ejemplar en extremo interesante en las series británicas. Se lo conoce como la Ciruela Tiria de dos peniques. Debía de haber aparecido el, 5 de mayo de 1910, pero el rey falleció cuando estaba a punto de ser emitida, en tal forma que la estampilla fue retirada.



Un ejemplar fue usado en una carta enviada por el entonces Príncipe de Gales. Se encuentra en la real colección del Palacio de Buckingham.

El nombre de Eduardina también se da a las cuatro estampillas emitidas por Gran Bretaña en 1936, mostrando la cabeza del rey Eduardo VIII; el rey no coronado cuyo reinado duró sólo un año. Estas pocas estampillas también fueron sobreimpresas con AGENCIAS MARRUECOS y TANGER.

 Antonio Jiménez 


sábado, 1 de agosto de 2015

Los vendí

Señor José Manuel Castro Estimado colega filatélico:  mala suerte la suya; hace pocos días vendí los ocho sellos repetidos que tenía

Atentamente   
Sergio Urrutia F. 

Comprador equivocado

El comprador de este sello debe estar equivocado , ya que sólo existe en papel tipo 2 y fil. 1 ( y sólo se conocen 6 o 7 ejemplares usados).


Germán Escudero

viernes, 31 de julio de 2015

Compro

Compro cualquier variedad del sello Chile Correos  (N° 164 del Catálogo Especializado de Chile) con filigrana 2-3 o 4 y/o con papel tipo I-III o IV.- y que no aparezca catalogado. Gracias
jmanuelcastro gajardo@yahoo.es

Teléfono: 223261941-

lunes, 27 de julio de 2015

El cohete postal de Cuba

El 15 de octubre de 1939 por la mañana, los miembros del Club Filatélico de Cuba lanzaron un cohete, entonces de metal y propulsado por pólvora -pieza atesorada en el Museo Postal de Cuba-, con cartas y documentos en su interior, después de realizar tres pruebas de campo, dos de ellas exitosas, aunque finalmente el experimento no funcionó.



De todas formas, "fue un hecho trascendente, uno de los elementos que hacen de la filatelia cubana una referencia internacional, en tanto se da por primera vez el tema de la cohetería".

El cohete postal tuvo su origen en los trabajos hechos en Austria en 1928 por el ingeniero Frederich Schmidl, quien pretendía dar solución al problema de las comunicaciones entre ciudades o pueblos cercanos, divididos por altas cordilleras.

Publicado por Antonio Jiménez

viernes, 24 de julio de 2015

Compra o canje

Deseo canjear o comprar los siguientes sellos de Chile:

Nºs:  294 g.a.  -  341 g.a. -  497 f.2  -  524  -  559  -  561 g.b.  -  553 f.3  -  555 f.2  -  567 g.b.  -  623  -  626 g.b.

Sergio Urrutia Fischer

fono  22 3263994

miércoles, 22 de julio de 2015

Sobres American Bank

Había dos órdenes del sobre 5 centavos ABNC . El primer pedido de 5.000.000 de sobres fue recibido por ABNC el 8 de agosto de 1906. La segunda orden de 9.000.000 sobres fue recibido por ABNC el 25 de julio de 1910. Comenzaron el envío el 21 de octubre 1910 y continuaron hasta 22 de diciembre de 1910. Cada envío contenía 1.000.000 sobres.

Los primeros sobres de la orden corresponden a H & G B19 (Chile 2006 Catalogo EP14) que tienen una indicios gris. Los segundos sobres de la orden corresponden a H & G B19a (Chile 2006 Catalogo EP14a) que tienen un indicio gris verdoso. Las primeras ordenes de sobres NO tienen American Bank Note Co. en relieve / Nueva York. Ver la imagen de la nota interna sobre cómo agregar el nombre en relieve para los sobres chilenos. SÓLO la segunda orden de sobres tienen el nombre en relieve.

-Ross A. Towle

lunes, 20 de julio de 2015

Timbre American Bank

Estimado señor Trobatto,

los siguientes sobres con timbre American Bank, todos con 1 punto adjunto a  o y k, he encontrado en mi colección:
Taltal, 24.12.1911
Curicó, 24.12.1912
P. Montt, 6.5.1913
Santiago, 3.12.1013


Sin timbre American Bank:
Valparaíso, 14.12.1908
Illapel, 8.12.1908
Santiago, 10.3.1909
Santiago, 25.1.1909
Vallenar, 6.1.1911
Valparaíso, 21.8.1912


Saluda a Ud. Atte.
 Eduardo Madsen

Nuestro amigo

HERIBERTO VOGLER MEYER



Quien fuera nuestro amigo durante varias décadas.
Carlos Vergara

domingo, 19 de julio de 2015

Información disponible

La información sobre enteros postales se encuentra el Catálogo Especializado de Chile, disponible a la venta en la Sociedad Filatélica e Chile.

Saludos
Walter Kaltwasser

sábado, 18 de julio de 2015

Investigación


Saludos
Angel Trobatto

viernes, 17 de julio de 2015

HERIBERTO VOGLER MEYER

HERIBERTO VOGLER MEYER


                                                                                   Ricardo Boizard G.


Querido amigo Tito durante casi 50 años. Te ganaste  durante tu larga vida, cada persona que se paraba frente a ti, por tu forma franca y espontánea de ser. Cuando fuiste dueño de la Hostería El Arrayán, recibías a cuanto amigo tenías, nos hacías disfrutar y no nos daban ganas de terminar nuestras charlas contigo. A los amigos filatelistas, nos ofrecías, a precios mínimos,  sendos almuerzos una vez al año, como una forma de reunirnos en franca amistad.

Preparabas los remates junto a don Alfredo Krause cerca de la cordillera y entregabas tu persona a todas las actividades de nuestra Institución. Fuiste Director y luego de algunos años, cuando te dejaste crecer tu barba, nos deleitabas todos los almuerzos de Navidad, vestido de Viejo Pascuero y nos llevabas a cada uno de nosotros un regalo con una tarjeta personalizada.

En realidad, tu figura y forma de ser, entre latina y germana, nos hacía comprender lo bueno que era enfrentar  la vida con optimismo y sin rencor ni venganza hacia los demás.

Fuiste bueno desde el fondo de tu alma y nosotros sabremos recordarte perenne desde el fondo de nuestro corazón.


No pudimos despedirte como hubiéramos querido, porque no fuimos informados de tu partida, pero en todo caso te deseamos que descanses en paz, amigo Tito

lunes, 13 de julio de 2015

Cisnes Invertidos


En 1854 Australia Occidental (Western Australia) emitió sus primeros sellos con la imagen de un cisne negro, símbolo de la colonia, que apareció en sus sellos hasta 1902.

Los sellos originales fueron grabados e impresos en Inglaterra por Perkins, Bacon & Co. y posteriormente se hicieron algunas emisiones en Australia impresas en litografía por la firma Horace Samson de Perth. Los sellos mostraban la imagen central del cisne y había diferentes marcos dependiendo de los valores faciales.

En enero de 1855, ante una falta de sellos de 4p. azules, se realizó una de estas impresiones locales. Cuando Alfred Hillman, el operario encargado de la producción sacó las planchas litográficas que estaban almacenadas para prepararlas para el trabajo, notó que dos de los sellos tenían sus marcos dañados y procedió a corregirlos haciendo un nuevo traspaso. Uno de estos reportes de marcos quedó invertido.

Cuando llevaba impresos 97 pliegos se percató del error y lo corrigió en la piedra litográfica. Sin embargo no dio cuenta de los sellos erróneamente traspasados y los pliegos fueron emitidos y utilizados sin que nadie supiera de los "cisnes invertidos".

Esta variedad o error fue descubierto por los filatelistas algunos años después y han sobrevivido sólo 14 ejemplares completos y uno parcial que forma parte de una tira. Todos los sellos conocidos son usados.


En 1860 fue encontrado uno en Irlanda y adquirido por el Duque de Leinster, quien lo donó al Museo de Dublín. Otro está en la colección Tapling del Museo Británico y también el Museo de Sydney tiene un ejemplar en exhibición.

Estos sellos rara vez aparecen en subastas. El último precio pagado por uno de ellos fueron 80.000 dólares en 1980.


Saludos
Patricio Canessa


jueves, 9 de julio de 2015

Pierre Albuisson

Pierre Albuisson nació el 6 de septiembre de 1952 en Madagascar. Era hijo de un oficial francés destacado en esa colonia.

Desde muy joven y en forma autodidacta, comenzó a copiar grabados de artistas clásicos como Durero. A los 13 años realizó uno de estos grabados que le valió las felicitaciones de sus profesores del colegio en Francia.

Más tarde ingresó en la Escuela de Bellas Artes de Macôn, en la especialidad de grabado, graduándose con honores.

Permaneció durante 5 años en esa misma institución como profesor de grabado, inculcándole a sus alumnos la importancia del virtuosismo técnico, sin el cual no se puede producir una obra artística de calidad. Albuisson consideraba que la perseverancia, el espíritu de sacrificio y la búsqueda de la perfección en el trabajo hecho, son imprescindibles para el artista.


Luego se independiza, y se dedica a producir ilustraciones para libros, diseñar etiquetas de vino y trabajar en sus grabados artísticos, que exhibe habitualmente en diversas galerías de arte.

En 1980 toma contacto con el mundo de los sellos, realizando el grabado para una emisión de la República de Malí dedicada a Pierre Curie.


Desde entonces ha diseñado y grabado numerosos sellos para Francia, Mónaco, Costa de Marfil, Andorra, Tierras Australes y Antárticas Francesas (TAAF) y Polinesia Francesa entre otros.

Albuisson es actualmente uno de los grandes maestros del grabado. En 1979 y 1986 obtuvo el galardón al mejor artesano de Francia en la categoría de grabado en talla dulce.

En tres ocasiones ha logrado el premio al sello más hermoso del año: 1992, 1994 y 1996. Las tres veces ha sido con sellos grabados para Mónaco. Debido a esto, ha recibido de parte del estado monegasco la condecoración de Caballero de la Orden de San Carlos.


En diciembre de 2004, Albuisson fue designado presidente de la asociación L'Art du Timbre Gravé.

Saludos
Patricio Canessa

domingo, 5 de julio de 2015

HISTORIA AERONÁUTICA

Se invita a todos a recorrer las páginas del último Boletín del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáutico de Chile, el que  contiene algunos artículos relacionados al Correo Aéreo y la Línea AEROPOSTAL, cuyo link es:

Además se pueden ver anteriores publicaciones en la página web de dicho Instituto en:

Un abrazo a todos los amantes de la Filatelia.
Oscar Medina Rojas

viernes, 3 de julio de 2015

Actriz Incinerada

Audrey Hepburn
(por Antonio Jiménez)

La estampilla muestra a la legendaria actriz fumando, misma que pertenece a una serie que debió ser incinerada por el gobierno alemán.

En el 2001, el gobierno imprimió 14 millones de estampillas de Audrey Hepburn como parte de una serie de leyendas que incluyó a Charlie Chaplin, Marilyn Monroe y Greta Garbo. Los sellos fueron destruidos luego que el hijo de Hepburn, Sean Ferrer, se opuso a mostrar la imagen de su madre con un cigarrillo en la boca y se negó a conceder los derechos de reproducción. 

Pero el Ministerio de Finanzas ya había enviado  su aprobación. Treinta de estas copias de prueba escaparon la destrucción cuando un empleado desconocido las usó para mandar cartas desde Berlín. 

Una apuesta mínima de 30 mil euros (41,959 dólares) se ha fijado para el sello, del que sólo existen cinco copias conocidas. 

Sólo podemos suponer que quien quiera que haya tomado los sellos de Hepburn del Correo Deutsche no se percató de su valor, pensó que le ahorrarían 55 centavos y simplemente las usó.

Una de las cuatro estampillas se vendió por 53 mil euros en una subasta en Duesseldorf en el 2005. 

Ferrer, el hijo de  Hepburn,  dijo esperar que el coleccionista use parte de las ganancias para apoyar la investigación del cáncer o campañas contra cigarrillos. Su famosa madre murió de cáncer de colon en 1993.


Saludos

Patricio Canessa

jueves, 25 de junio de 2015

La otra mujer

Este artículo apareció originalmente, en inglés, en la revista “The Philatelist” en enero de 1969 editada y publicada por Robson Lowe.
La traducción no es de las más felices, pero traté de mantener el espíritu; espero que les agrade.
Cordiales saludos
Walter

"La otra mujer
Es una encantadora compañera, siempre acomodando su humor para complementar el mío. No bebe pero a veces me intoxica. No parlotea pero me halaga cuando creo saber lo que piensa. Ella es bien parecida, a menudo preciosa y aún sus menores imperfecciones me excitan. Es de carácter provocativo y me anima a explorar su interesante pero desconocido pasado. No usa maquillaje pero ella es colorida. Alguna vez en el pasado pudo haber sido usada pero definitivamente no para su desventaja. Sus amigos son los míos.

Cuando estoy con ella nunca estoy solo, jamás aburrido. A pesar de cincuenta años de relajada confianza ella puede tener toda mi atención.

Un extraño pasa y me pregunta cuanto me cuesta mantenerla.

“No recuerdo, porque la calidad es una virtud que permanece y usted olvida el precio”.

No comprende y con entusiasmo murmulla:

 “Apuesto que usted haría una excelente ganancia si la vendiera a alguien más joven”.

“¿Pero por qué vendería mi placer y felicidad? Me sentiría como un explotador”.

He aquí el eterno inversionista buscando algo que le de un buen retorno a su lucro. Si el la comprase estoy seguro que nunca la volvería a mirar, no encontraría placer en sus infinitos encantos, y probablemente la tendría encerrada bajo llave donde nadie más la podría gozar. El talento escondido.

Tendré buen cuidado que no me abandone durante mi vida. Si creyera que hay alguna oportunidad que el pudiera amarla tanto como yo la amo a ella, entonces podría dársela, pero venderla, jamás.

Soy su amante.

Ella es
La Dama Filatelia."

De mi colección "Terra Australis"

EL AÑO GEOFISICO INTERNACIONAL 








Saludos
Cristián García

domingo, 21 de junio de 2015

..a todos los papás


Saludos
Cristián García

viernes, 19 de junio de 2015

Cubanos pre-independencia

Los Mambises cubanos
(aporte de Antonio Jiménez) 

Se reconoce con el término mambí a los patriotas que lucharon por la independencia cubana de España en el siglo XIX
El primer sello para fines postales emitido por el gobierno de la República en Armas, con un valor de franqueo de 10 centavos, fue impreso con la autorización de la Junta Central Revolucionaria Cubana, por la casa grabadora American Bank Note Company de Estados Unidos. En los territorios liberados por los mambises cubanos había funcionado, de forma eficiente, un sistema de correos.
A sólo unos meses del alzamiento se encomienda al camagüeyano Vicente Mora Pera la tarea de organizar un sistema de correos en el territorio del Camagüey insurrecto.
De esa forma, no sólo se garantizó el traslado de correspondencia en el interior de Cuba sino con el exterior, valiéndose de botes que la llevaban hasta Jamaica o Las Bahamas, para ser finalmente expedidas a su destino final.
A fin de regular este servicio y dotarlo de identidad propia se emitió en1874, impreso en 100 mil ejemplares en Estados Unidos, un sello por valor de 10 centavos, el cual era rectangular, de color verde y tenía en el centro el escudo de la República en Armas.
Este fue utilizado para el franqueo de la correspondencia enviada desde territorio liberado por los mambises cubanos hasta el fin de la primera contienda, en 1878.
Esas estampillas postales, además de ser utilizadas en el franqueo de la correspondencia despachada en Cuba Libre, se utilizaron para recaudar fondos para esa guerra, ya que algunos ejemplares fueron vendidos en los propios Estados Unidos, como propaganda.

Saludos
Patricio Canessa

jueves, 18 de junio de 2015

EL AERO CORREO AZUL


Honduras tiene el privilegio de contar con el sello más caro, más raro y más difícil de encontrar de toda la historia postal de la América Hispana. Este sello se le conoce como el más raro y valioso de todos los sellos aéreos del mundo y se cree que solamente existen cuatro ejemplares del mismo, pertenecientes se supone a diferentes coleccionistas, casi todos anónimos.

El sello fue creado por el Dr. T.C. Pounds en 1925, con el objetivo de recabar honorarios por sus servicios de correo aéreo, que brindaba entre las ciudades de Tegucigalpa y Puerto Cortés. Para ello se le autorizo utilizar una serie de sellos emitida en el año de 1915 y que muestra al puente ferroviario sobre el río Ulúa. Toda la serie fue sobre marcada con la leyenda "Aero Correo" en color negro. De todos los sellos sobre-marcados, el más raro es el habilitado para 25 centavos, sobre el valor original de 10c y que es un sello de color azul  y del cual solo se tiene registro de la existencia de únicamente 4 ejemplares.


Actualmente el único dueño conocido de un sello de estos, es Mr. Jared L. Johnson, quien lo adquirió en una subasta por un valor de $ 60,000.00 dólares en 1961, sin embargo se estima que de subastarse cualquiera de los 4 existentes o cualquier nuevo ejemplar que apareciera, podría alcanzar un valor arriba de $ 1 millón de Dólares.

Saludos
Patricio Canessa